Vous avez un seul pneu crevé, mais le reste de vos pneus est en bon état. Vous ne devriez avoir besoin que d’un pneu de remplacement, n’est-ce pas ? Bien que cela puisse sembler une solution simple, le remplacement d’un seul pneu sur votre véhicule, au lieu de deux ou quatre, peut parfois entraîner des conséquences inattendues, et même graves. Voici ce que vous devez savoir si vous vous demandez s’il faut changer les 4 pneus en même temps.
Peut-on remplacer juste un pneu ?
Pour obtenir une tenue de route, un confort de conduite et une traction sur route optimaux, il est généralement recommandé de remplacer les quatre pneus en même temps. Le remplacement d’un pneu à la fois peut présenter des défis sur la route, car un pneu aura une profondeur de bande de roulement différente et donc des capacités d’accélération, de freinage et de virage différentes de tous les autres.
Des déséquilibres d’usure importants entre les pneus peuvent avoir un impact négatif sur les performances et la stabilité globales du véhicule. De plus, les systèmes électroniques et mécaniques du véhicule (comme les boîtes de transfert, les différentiels, les freins antiblocage et les systèmes de contrôle de traction) peuvent rencontrer des difficultés à interpréter les informations de vos pneus lorsqu’ils sont sensiblement différents des autres.
De plus, certains constructeurs automobiles ont des recommandations ou des restrictions spécifiques contre le remplacement de moins de quatre pneus. Consultez votre manuel du propriétaire pour voir ce que votre fabricant recommande.
Quand pouvez-vous remplacer juste un ou deux pneus ?
Peut-être n’avez-vous que le temps et l’argent pour faire remplacer tous vos pneus. Ou, votre technicien de pneus a évalué la profondeur de bande de roulement existante sur les pneus restants de votre voiture, a vérifié le manuel du propriétaire du véhicule et a déterminé que le remplacement d’un pneu est possible. Quelle que soit la raison, voici comment fonctionne généralement le remplacement d’un ou deux pneus :
Les véhicules à traction avant ou arrière : Lors du remplacement d’un seul pneu, le nouveau pneu est associé à n’importe quel pneu de votre véhicule ayant la profondeur de sculpture la plus profonde. Ensuite, ces deux pneus seront montés sur l’essieu arrière. Mais lors du remplacement de deux pneus, les deux pneus neufs seront montés sur l’essieu arrière. De plus, si vous ne remplacez qu’un ou deux pneus, il est recommandé de placer les pneus à l’arrière pour éviter l’aquaplanage sur route mouillée.
Les véhicules à 4 roues motrices (4WD et AWD) : Les choses sont un peu plus délicates avec les véhicules à quatre roues motrices. Même de minuscules différences de diamètres de pneus sur un essieu ou entre des pneus sur différents essieux peuvent entraîner un problème dans le système de transmission. Il est généralement recommandé de remplacer les quatre pneus en même temps, mais vérifiez toujours les recommandations du fabricant de votre véhicule pour obtenir des conseils spécifiques concernant votre véhicule.
Bonjour
Pour une fois j’ai changé les 4 pneus d’un coup sur mon Cayenne 4RM alors que seul l’arrière était d’origine et usé et à ma grande surprise j’ai senti une grande différence (très positive) : une meilleure tenue de route (c’était attendu) et surtout une grande onctuosité entre l’avant et l’arrière, ressentie en étant attentif aux bruits de roulement et communiquée jusque dans mon corps à travers le touché de la pédale d’accélérateur.
Je n’y croyais pas mais oui manifestement lorsque les pneus sont d’usure inégale certains organes mécaniques compensent et provoquent de légers bruits et de très légères sensations de vibration et frottement quasi imperceptibles et que l’on met en évidence lorsqu’elles disparaissent après le changement. Donc je suis convaincu maintenant qu’il faut mieux changer les 4 pneus d’un coup et faire des inversions avant arrière pour optimiser s»ils s’usent irrégulièrement.